3- GASTOS EN LA COMPRA Y MANTENIMIENTO DE UN BARCO.                          

Estás convencido que tienes la suficiente experiencia nautica, que después de aprobar el PER has podido practicar y ejercitarte en las maniobras básicas con el barco.

Ya te sientes seguro y quieres seguir adelante con tu sueño, eso está muy bien, pero ahora llega el momento de hacer números. Se suele decir que ” en la vida de un armador hay dos días felices: uno cuando se compra el barco y el otro cuando se vende”.

Lo primero es saber el presupuesto con el que contamos para la compra y para el mantenimiento, pues que no se nos olvide que en un barco el mantenimiento es un factor importantísimo desde el punto de vista económico por su magnitud.

A la cantidad inicialmente pactada en el contrato de compraventa tendremos que añadirle, en el caso de que el barco sea de segunda mano, el 4 o 6% del precio en concepto de transmisiones patrimoniales ( Hacienda de tu comunidad) . También tendremos que contar con los gastos de gestoría y las tasas de Capitanía por el cambio de titularidad y asiento. Si el barco es nuevo no pagaràs a Hacienda por la transmisión pero en cambio si tendrás que pagar el IVA.

El barco está siempre en un medio agresivo pues está en contacto permanente con la humedad del mar y el salitre y todas las partes del barco sufren constantemente bien sea la fibra, la madera, la electrónica, las velas, los motores…. Todo, absolutamente todo, precisa de un mayor mantenimiento. No tiene nada que ver con el cuidado que tendríamos que tener si ese elemento del barco estuviera en tierra, seco y sin salitre.

Además del propio mantenimiento que nos exige nuestro barco también tenemos otros cuatro gastos muy considerables:

-el amarre que dependerá de la eslora y manga del barco así como del puerto donde pretendamos amarrarlo. Junto con el amarre tendremos que pagar las tasas de lámina de agua y la de señalización de tráfico marítimo.

-las revisiones de material que nos exige nuestra legislación (balsa,radiobaliza, revisión periódica de todo el barco..).

-el seguro del barco, que va en función de las coberturas y de la edad y valor del barco.

-el cuidado y mantenimiento del casco, pues un barco precisa de una capa de pintura especial (antifouling ) para que no se peguen al casco los caracolillos y placton que nos impiden deslizarnos con fluidez. Para poder hacer estos trabajos es imprescindible sacar el barco del agua.

Por ponerte un ejemplo de cantidades aproximadas para un velero de 12 m de eslora y 4 de manga. Lista 7, y seguro a terceros ( básico ), amarrado en Valencia, estas serìan las cifras aproximadas anuales:

  • Amarre y tasas:……………………………………… 4000
  • revisiones balsa, radiobaliza, periódica ……   400
  • Seguro básico :………………………..…………….   450
  • Mantenimiento casco, motor y varios …….. 2000
  •                                     TOTAL…………………..   6850

No he puesto cantidades al valor de compra del barco, pues eso depende del modelo, años del barco y capacidad de negociación. No obstante para que tengáis una pequeña referencia deciros que una velero de 10-15 años y 12 m de eslora podría rondar entre 60.000 -90.000 y a partir de ahí ya sabéis a sumar y sumar….

Espero haber sido de utilidad y no haberos arrojado un cubo de agua fría a vuestras ilusiones. Pero esta es nuestra realidad. Tener un barco no es un buen negocio… Se devalúa como un coche pero además es muchísimo más caro de mantener, por lo que es importante hacer números antes y no llevarse sorpresas con la parte económica.

Si necesitas más información o asesoramiento a este respecto puedes llamarme o mandarme un mail. Estaré encantado de ayudarte.

No te pierdas el próximo post : Qué barco debo comprarme?

Buenos vientos y buena proa…!

Agustin Castañeda

www.VeleroBandolero.com

Info@velerobandolero.com

Patrón y armador del velero Bandolero.

Capitán de Yate: 4 cruces del Atlàntico a Vela y 1 del Cabo de Hornos.

Más de 30.000 millas náuticas navegadas.

DESPUÉS DEL PER ME COMPRO UN BARCO?

despues del per me compro un barco ?

despues del per me compro un barco ?

DESPUES DEL PER ME COMPRO UN BARCO ?

Después del PER me compro un barco?  Esta pregunta será a buen seguro una de las primeras que asalten tu mente. Junto con las típicas dudas de si estoy o no estoy preparado para llevar un barco. Te preguntarás si has hecho las suficientes prácticas de navegación. Las suficientes maniobras Náuticas que te permitan navegar solo con tu propio barco. Has participado en suficientes salidas náuticas de fin de semana? Tienes la suficiente experiencia nautica…?

Es posible que a pesar de todo en tu mente prevalezca la idea de convertirte en armador. Antes de comprar tu primer barco tienes que saber y contemplar una serie de cosas.

1- Te sientes suficientemente seguro y con la experiencia adecuada para realizar las maniobras básicas con un barco ?.  Puedes entrar y salir de puerto, con una cierta confianza y seguridad? . Puedes entrar y salir de un amarre sin que tú estrés se dispare por las nubes y lo que es peor sin que peligre la integridad de tu barco y la de los que te rodean ?

Si la respuesta es negativa, si aún te falta soltura te aconsejo que primero adquieras esa experiencia participando en alguna de nuestras salidas náuticas para titulados donde incidimos en este tipo de maniobras.

2- Lo siguiente que quiero que hagas es que cojas un papel y lápiz y empieces a escribir con seriedad y rigor los días al mes y al año que vas a poder navegar.
Cuenta con los desplazamientos que tienes que realizar, con tus obligaciones y compromisos familiares, sociales y laborales.

Escribe también quienes van a ser tus compañeros de viaje: familia, pareja, amigos… Ten en cuenta que tus amigos es posible que les encante la idea de que te compres barco a priori, pero muy probablemente se cansen antes que tú y te dejen solo navegando ( el que tiene pasión por la Nautica eres tú, no ellos ). También es importante que pienses en el aspecto económico, ¿les vas a pasear siempre gratis? ¿ podrías perder a tus amigos si les pides compartir gastos?.

Si con quien piensas navegar es con tu pareja o tus hijos, ten en cuenta que antes deben de probar ellos/ellas si les gusta y se adaptan a esa actividad. A partir del momento en que te compres barco les estás hipotecando las vacaciones y fines de semana… Siempre será barco, barco y barco y probablemente no estén dispuestos por lo que tendrás que tantearlo y negociarlo primero.
Ten en cuenta también que si pretendes navegar con tus hijos, será una buena idea. Pero cuando son pequeños no pueden ayudar mucho y cuando son adolescentes tienen otros pájaros en la cabeza que seguro que utilizan como excusa para no acompañarte.
Quieres comprobar si tus amigos o tú familia pueden compartir contigo esa pasión nautica ? . Invitales a subir al Velero Bandolero en cualquiera de las salidas que realizamos.

Tengo muchos amigos que han navegado conmigo y han terminado comprándose barco. Os aseguro que en muchos casos lo han vendido o malvendido al cabo de un año o dos. Con la consiguiente pérdida económica y sobre todo de ilusión por la náutica.
Como podéis apreciar, no soy yo precisamente un incitador a la compra de barco, por lo que en esos casos os aseguro que lo compraron sin consultarme…o sin seguir mi consejo. Creo recordar que más de una vez he repetido la siguiente frase: “… Acuérdate que nunca navegarás más barato y tranquilo que cuando has navegado en el Bandolero …”

Despues del PER me compro un barco ? .Mi consejo es que no te compres un barco si no vas a utilizarlo un mínimo de 20-25 días en verano y un mínimo de otros 12-15 fines de semana al año.
También te sugiero que te lo pienses mucho si tu pareja o familia no te siguen en esa aventura, porque puede ser una fuente de conflictos.

Siempre tendrás la posibilidad de navegar en otros barcos, como las innumerables propuestas que te hacemos desde el velero Bandolero durante todo el año. También puedes alquilar un barco de charter sin patrón durante una semana en verano o un fin de semana fuera de temporada…

Si sigues pensando que despues del PER me compro un barco, no te pierdas el próximo post de:
“gastos en la compra y mantenimiento de un barco”

.Buenos vientos y buena proa…!

Agustin Castañeda
www.VeleroBandolero.com
Info@velerobandolero.com
Patrón y armador del velero Bandolero.
Capitán de Yate: 4 cruces del Atlàntico a Vela y 1 del Cabo de Hornos.
Más de 30.000 millas náuticas navegadas.

APRENDER DESPUÉS DEL PER

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Ya hemos aprobado el PER. Hemos hecho también las prácticas reglamentarias de radio y de navegación. Ahora nos encontramos en el momento de qué pasa después del PER. Podemos lanzarnos a la piscina y coger un barco nosotros solos, sin haber hecho más prácticas de navegación?. Podemos salir a navegar solos?. Acaso no sería conveniente practicar maniobras náuticas antes de coger un barco solos?.

Acabamos de cumplir un sueño, la mayoría de nosotros veíamos siendo niños, desde la orilla, los barcos navegar y soñábamos con que llegaría el día en que nosotros estuviéramos a bordo, pilotando esa nave, dirigiendo su rumbo hacia la vivencia de nuevas aventuras….

Para la gran mayoría, el hecho de sacarse el PER ha representado un importante esfuerzo de tiempo, dedicación y también como no, económico.

La mayoría hemos tenido que asistir a academias náuticas homologadas donde nos imparten y aclaran los conocimientos náuticos que requiere esta titulación.

Después llega el día del examen teórico con sus nervios y sus miedos… Pero somos aprendices de “piratas” y nada se nos pone por delante …. Lo aprobamos a la primera o a la segunda intentona, cuando los nervios ya no nos traicionan.

Pero todos sabemos que esto no acaba aquí… Ahora nos quedan las prácticas. Es curioso cómo somos los españoles, en la obtención del carnet de conducir cuando llegan las prácticas de coche todo el mundo está nervioso o muy nervioso porque sabe que la cosa es de verdad que enfrente hay una ciudad real y que luego nos van a hacer un examen en el coche y en la calle, en una situación muy cotidiana…

Sin embargo en las prácticas Náuticas eso no ocurre, porque sabemos que nunca las vamos a suspender, por eso vamos muy relajados, pues con hacer acto de presencia y pagar las desorbitadas tasas por una salida en barco con otros 8-10 alumnos, lo tenemos todo hecho. He visto casos en los que después de media hora en el barco y con la escusa de estar mareados se han bajado dos tripulantes aspirantes a PER y han pedido que les firmarán las prácticas como superadas… como así fue posteriormente.

Que conste, que no critico a los capitanes que dirigen esas prácticas pues me consta que en la mayoría de los casos se desvelan por intentar trasmitir en un tiempo súper comprimido todo lo que ellos saben que debería de aprender y conocer un PER.
Pero es imposible en una sola jornada de prácticas que todos los alumnos practiquen diversas maniobras con el barco y que podrían considerarse fundamentales para manejar un barco como son: entrada y salida a un amarre, a una gasolinera, maniobra de recogida de naufrago, maniobra de fondeo, orientación básica con el compás, programar una salida…. Etc, etc.

Pero así está nuestra normativa y eso es lo que hay… Y además ahora como todos sabéis se han ampliado las competencias de los PER tanto en eslora de barco a pilotar como en distancia a recorrer alejados de la costa.

Luego pasa lo que pasa, que te encuentras en las calas de Ibiza y Formentera en pleno mes de agosto con aglomeraciones impensables de barcos y te aparece el típico barco de charter alquilado por un PER que se te viene encima porque no controla la maniobra del barco, o te levanta tu fondeo con su ancla que garrea , o te corta la proa en una maniobra típica de recortador de vaquillas en la fiesta del pueblo…. Y eso a veces no duele… Pero otras puede doler en forma de accidente serio con heridos, barcos a la deriva, accidentes varios, etc…

También estoy seguro que hay otro gran porcentaje de titulados que no se atreven a coger un barco porque son conscientes de sus carencias y desconocimientos. Su humildad y su sentido común les dicta que deben de estar más seguros y preparados antes de hacerse a la mar patroneando un barco en el que a buen seguro iràn sus familiares o sus mejores amigos.

Por eso he decidido ayudar en la medida de mis posibilidades, conocimientos y experiencia en aquellas maniobras que cualquier PER precisará conocer y practicar:

Maniobras de recogida de náufragos
Maniobra de entrada y salida de un amarre.
Maniobra de fondeo.
Retirar y plegar una vela.
Mantenimiento básico
Trimado de velas
Atangonar un Génova.
Revisiones periódicas
Varada anual y antifouling

También intentaré orientar a aquellos que se han sacado el título y se plantean comprarse un barco:

Me lo compro o no me lo compro?
A qué gastos de mantenimiento me enfrento?
Si decido comprarlo, cual debo comprar?
Se lo compro a un Broker o a un particular?
Que debo comprobar para comprar un barco?
Quien me puede asesorar?

Mi idea es escribir en este blog sobre estos y otros temas que vayan surgiendo y que considere importantes y también por supuesto aquellos que mis lectores me sugieran. Pretendo también completar este blog con vídeos y fotografías explicativos.

Espero que todos aquellos que terminéis leyendo estas líneas me ayudéis a difundir este blog con la idea de que cada día llegue a más gente aficionada a la nautica, para que entre todos consigamos una navegación más segura, responsable y divertida.

El siguiente Post será ” Me compro o no me compro un barco”

Buenos vientos y buena proa…!

Agustin Castañeda
www.VeleroBandolero.com
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Patrón y armador del velero Bandolero.
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Más de 30.000 millas náuticas navegadas.

Después del PER…!

Despues del PER. Comprar o alquilar un barco?

despues del PER. Comprar o alquilar un barco?

DESPUES DEL PER, COMPRAR O ALQUILAR UN BARCO. NUESTRO BLOG.

Acabas de obtener el PER o estas pensando en sacártelo ?
Despues del PER comprar o alquilar un barco ?
Eres consciente que a pesar de tener el título, todavía necesitas aprender y practicar mucho antes de coger un barco tú solo?
No sabes cómo ni dónde adquirir esa experiencia que te falta?
Eres consciente que aún te queda mucho por aprender de mantenimiento y maniobras con el barco y con las velas?

Estas y otras muchas cuestiones son las que intentaré resolver a través de este blog. Así pues si eres un recién llegado a la nautica y te falta mucho por aprender y practicar , aquí tendrás una guía y apoyo.

Mi intención es ayudar con mi experiencia a todos aquellos que se asoman por primera vez al mundo de la navegación.  Soy consciente que tus dudas, temores y miedos con respecto a este maravilloso mundo de la nautica, son los mismos o muy parecidos a los que en su día tuve yo.  Mucho me temo que la gran mayoría de los actuales patrones y armadores han pasado por ese mismo mar de dudas.

En los títulos nauticos no viene ningún apéndice añadido para ese montón de dudas que nos asaltan después del PER.  Estamos sólos, no hay una guía, ni un manual que nos oriente…

Espero humildemente ayudar y evitar en lo posible que tu aprendizaje en este mundillo sea a base de pantocazos desagradables y  en algunos casos te generen un naufragio económico…

Espero poder publicar un post cada semana y confío en que pueda resultaros de utilidad.

Agustin Castañeda
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Aprende a navegar después del PER

DSC_0952En esta sección os mostraremos artículos y vídeos para aprender a navegar.

Este blog va dedicado a todas aquellas personas que han aprobado el PER o quieren sacarse ese título. Con la intención de ayudarles antes, durante y después de haber obtenido el título. Pretende ser una guía práctica para todos aquellos que empiezan en esta aficion a la Nautica .